RW700・RW350、国内発売は2027年秋以降

日本での発売は2027年秋以降の予定

ヤマハ発動機の11月4日付発表は、11月3日からミラノで開催されるEICMA 2026にRW700とRW350を出展するとしています。RWは同社が新たに展開するグローバルブランドシリーズです。国内発売の記述は「2027年秋以降の予定」であり、2026年の秋に販売を始めるという意味ではありません。

発表はアドベンチャースクーターという位置付けを示しています。街中の移動に加え、舗装路から未舗装路までを想定した車体や機能を説明しています。今回の記事はメーカー発表の紹介であり、磐田市内での試乗会や販売店の予約受付を確認したものではありません。

RW700は689cm³とY-AMTの組合せ

RW700は689cm³の2気筒エンジンを搭載し、クラッチレバーとシフトペダルの操作を不要とするY-AMTを組み合わせます。自動変速のATモードと、手元でシフト操作を行うMTモードが説明されています。上位モデルのRW700 EXPLOREも展示対象です。

排気量の数字だけで維持費や使いやすさは決められません。本文にある装備の説明を、国内で買う際の販売条件と同一視しないことができます。試乗しての足つきや乗り心地は未確認です。海外で撮られたメーカー画像も、磐田の公道を走る実車の証拠にはなりません。

RW350は新型単気筒と独自の機構

RW350は327cm³の新型単気筒エンジンを搭載します。新開発のYamaha Dynamic Rideは、エンジンをフレームへ直接固定し、CVTユニットだけを揺動させる仕組みです。メーカーは車体の運動性と乗り心地の両立を狙う構成として説明しています。

同じ日に発表されたNMAX EとXENTER Eの電動スクーターは別の車種です。電池容量や航続距離についての数字をRWシリーズへ流用することはできません。まず車種名を分けてから、必要な仕様を見る読み方ができます。

価格や具体的な発売日は今後の確認事項

11月4日発表の本文には、国内価格と具体的な発売日は記載されていません。「秋以降」は特定の日を約束する表現ではなく、発売予定の説明です。購入を考える人が今日できる確認は、公式発表を保存し、今乗っている車両の更新予定と発売予定を分けておくことです。

磐田のメーカーを知る入口としては、磐田の産業の強みを扱う記事や、2027年モデルのボート発表もあります。いずれも製品ごとに販売市場や予定が異なります。別製品の発表日から、二輪車の納期を推測することはできません。

仕様を販売店へ問い合わせる場合も、RW700、RW700 EXPLORE、RW350のどれを指すかを書き分けられます。今回の本文にない国内価格、予約金、納車月は記事の数値として補っていません。

制度・日程・受付状況・製品仕様は変わる場合があります。最新情報は公式案内をご確認ください。個別の法務・税務・医療等の判断は担当窓口や専門家へご相談ください。