ヤマハ発動機の水上バイク、2027年型に新モデル

1993年の2人乗りから、今回は1人乗りへ

ヤマハ発動機が11月2日に公表した水上オートバイの資料には、旧型を知る人ほど意外に感じる違いがあります。「MJ-700TZ」は1993年発表で、二人で乗れるスポーツモデルでした。新しいWaveBlasterは一人で操るために開発されています。懐かしい名前や姿から乗車人数まで同じだと考えると、今回の設計の狙いを見落とします。

メーカーが受け継いだと説明するのは、乗り手が積極的に艇を操って向きを変える楽しさです。旧型は高めのシート位置と、船底の形を使った鋭い旋回を特徴としていました。新型では乗る姿勢に合わせて体を支える部分を設け、ターンの途中で切り返しやすい構成にしています。

艇体197キロ、足元から体を支える

新型は座って乗るタイプで、艇体の重さは197キログラム。搭載するのは4ストロークの「TR-1 HO」エンジンです。旋回中は進む向きも体にかかる力も変わります。足元の一体型フットチョックは、スロットルを操作する乗り手が姿勢を保つための装備として説明されています。

製品の色使いにも時代の違いが表れます。船体には深い青、シートにはネオンイエローを使い、ロゴの図柄に1990年代の雰囲気を取り入れました。掲載の情景画は操る人と航跡の関係を描いたイメージです。配色や装備の形状を見たい方は、出典のメーカー写真で現物の仕様を確認できます。

税込180万9577円には何が含まれるか

メーカー希望小売価格は税込180万9,577円です。資料の内訳は本体176万円に「法定安全備品類他」4万9,577円を加えたもの。この後者にはエンジン関係の諸費用、法定安全備品類、進水に関する費用などを含みます。一方で検査登録関係の諸費用などは含まれていません。

購入を検討する際は、本体同士を比べているのか、備品類を含む価格同士を比べているのかをそろえると、見積書の差を追えます。同日に公表されたヤマハ発動機のスポーツボート5モデルとは製品の区分も価格表も別です。ボートの装備や費用をこの一人乗り艇へそのまま当てはめることはできません。

磐田のものづくりから見る外装の材料

ヤマハ発動機が新型の特徴として挙げたもう一つの変更は、水に触れる外装部材への素材の採用です。日本製紙の「cellenpia®PLAS」は、木質資源から作る細かなセルロース繊維を樹脂に混ぜた材料です。同社は2023年に水上オートバイのエンジンカバーでこの素材を採用し、今回は強度と耐水性が必要な外装にも用途を広げました。

材料の用途に注目すると、アルミ製シリンダーへの再生材採用とも比較して読めます。別の部品、別の材料でどの性能を確保するかという話です。磐田でのヤマハ発動機の技術展示で同社を知った方も、今回は発表資料の外装部材の項目から製品の工夫をたどれます。市内の生産台数や販売店の入荷日は、この発表には示されていません。

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