磐田市の駅と鉄道アクセス

磐田市内を走る電車と駅の顔ぶれ

磐田市内の電車は、JR東海道本線と天竜浜名湖線の二つに分かれる。東海道本線には磐田駅・御厨駅・豊田町駅があり、このうち磐田駅が市の中心駅にあたる。御厨駅は2020年に新しくできた駅で、駅員が配置された業務委託駅として、磐田駅と豊田町駅の間に位置している。開業の背景には、ジュビロ磐田の本拠地であるヤマハスタジアムの最寄り駅として、試合開催日の混雑を分散させる狙いもあった。

もう一本のローカル線が天竜浜名湖線で、掛川駅と新所原駅を結ぶ非電化の路線だ。磐田市内には豊岡駅と上野部駅の2駅があり、昼間はおおむね1時間に1本の各駅停車が走る。全線非電化という珍しい路線で、もともとは東海道本線が寸断された場合に備える迂回路として建設された経緯を持つ。東海道線より本数は少ないが、市の北側を東西に抜ける生活路線として使われており、近年は沿線の観光需要を掘り起こす取り組みも行われている。

• 東海道本線：磐田駅・御厨駅・豊田町駅
• 天竜浜名湖線：豊岡駅・上野部駅

磐田市を通る東海道線と、磐田駅の使い方

磐田市の中心駅である磐田駅は、開業が1889年と古く、当時は中泉駅という名前で、1942年に現在の磐田駅に改称された。橋上駅舎を持つ地上駅で、駅員が常駐する直営駅として機能しており、無人駅ではない。1日あたりの乗車人員はおよそ5,700人台で推移しており、磐田市内の東海道線の駅の中では最も利用が多い。

隣の駅は、東京方面（上り）が御厨駅、浜松方面（下り）が豊田町駅で、東海道線に乗ればどちらの方向にも直通できる。この区間は特急や快速の設定がなく、各駅停車の普通列車が中心で、磐田駅にはすべての電車が停車する。日中でも一定間隔で運行されており、通勤・通学だけでなく、掛川方面や浜松方面への買い物や通院の移動にも使われている。2020年に開業した御厨駅は、市内で最も新しい駅として、磐田駅の混雑を分散させる役割も担っており、ジュビロ磐田のホームゲームがある日はヤマハスタジアムへの最寄り駅として使われている。

磐田から新幹線へアクセスする方法

磐田市内に東海道新幹線の駅はないため、新幹線を使う場合は磐田駅から東海道本線に乗り、隣接するまちにある掛川駅か浜松駅まで移動して乗り換える。磐田駅からはどちらの駅にも乗り換えなしで行くことができ、乗換案内サービスで調べると、掛川駅までは15分前後、浜松駅までは10分前後が目安になる（いずれも当日のダイヤにより前後する）。距離だけ見れば浜松駅の方が近いが、掛川駅は市の東側、浜松駅は市の西側にあり、磐田市内のどこに住んでいるかによって使いやすさは変わってくる。

掛川駅に停車する新幹線は「こだま」のみで、浜松駅には「ひかり」と「こだま」が停車する。「のぞみ」はどちらの駅にも停車しないため、のぞみを使いたい場合は掛川・浜松では乗車できず、名古屋方面や新横浜方面までさらに移動する必要がある。行き先や乗りたい列車の種別に応じて、掛川駅・浜松駅のどちらから乗るかを選ぶとよい。浜松駅は在来線と新幹線の乗換駅として機能しており、東京方面・名古屋方面のどちらへもホーム移動だけで乗り継げる点が使いやすい。具体的な時刻や停車パターンは改正で変わるため、出発前にJR東海の公式サイトで確認しておくと安心だ。